EXPERTISE

Toutes les parties visibles et accessibles du bateau sont étudiées. L’examen à terre de la carène et les essais en navigation complètent la visite. La valeur vénale du navire (sa valeur commerciale) est calculée en fonction de l’état général constaté. L’estimation est précisée dans le rapport.

  • SUPER MARAMU
    SUPER MARAMU

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  • CAMPER & NICHOLSONS
    CAMPER & NICHOLSONS

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  • FEELING 546
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  • MANGUSTA 80
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  • GRAND BANK
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  • VIA 38 ALUMINIUM
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  • RUNABOUT
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  • MOTOR SAILOR BOIS
    MOTOR SAILOR BOIS

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  • BAGLIETTO 43 M
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  • JET SKI KAWASAKI
    JET SKI KAWASAKI

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  • SLOOP ALUMINIUM 24 M
    SLOOP ALUMINIUM 24 M

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  • VOILIER ACIER 17 M
    VOILIER ACIER 17 M

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  • AZYMUT 55
    AZYMUT 55

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  • ANDREYADE 33
    ANDREYADE 33

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  • OVNI 435
    OVNI 435

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  • LAGON 410
    LAGON 410

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  • SUN ODYSSEY 44
    SUN ODYSSEY 44

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  • BAVARIA 50
    BAVARIA 50

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  • ELAN 43.5
    ELAN 43.5

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  • SUNSEEKER PREDATOR 72
    SUNSEEKER PREDATOR 72

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  • VIA 33 ALUMINIUM
    VIA 33 ALUMINIUM

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  • VOILIER BOIS 1935 MATTHIESEN et PAULSEN
    VOILIER BOIS 1935 MATTHIESEN et PAULSEN

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  • QUICKSILVER 6.5 M
    QUICKSILVER 6.5 M

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  • VOILIER BOIS 35 M 1930
    VOILIER BOIS 35 M 1930

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  • FRIOUL 500
    FRIOUL 500

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  • NAVIRE A PASSAGERS CATAMARAN
    NAVIRE A PASSAGERS CATAMARAN

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  • LAGOON 570
    LAGOON 570

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  • FIRST 36.7
    FIRST 36.7

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  • LAGOON 55
    LAGOON 55

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  • HARMONY 38
    HARMONY 38

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  • GIB SEA 442
    GIB SEA 442

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  • MOCCHI CRAFT 33
    MOCCHI CRAFT 33

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  • HARMONY 42
    HARMONY 42

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  • PRINCESS 48
    PRINCESS 48

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  • GIB SEA 414
    GIB SEA 414

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  • FIRST 35
    FIRST 35

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  • TRAWLER KING 52
    TRAWLER KING 52

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  • CATALAC
    CATALAC

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  • ANTARES 10,80
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  • REMORQUEUR PIRATE
    REMORQUEUR PIRATE

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  • AKHIR 16,50 M
    AKHIR 16,50 M

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  • TRINIDAD 48
    TRINIDAD 48

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  • LAGOON 47
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  • GIB SEA 472
    GIB SEA 472

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  • OCEANIS 50
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  • OVNI 385
    OVNI 385

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  • DUFOUR 39 DI
    DUFOUR 39 DI

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  • FIRST 345
    FIRST 345

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  • FLYER 9
    FLYER 9

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  • SUN ODYSSEY 45.1
    SUN ODYSSEY 45.1

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  • OCEANIS 281
    OCEANIS 281

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  • CONATTI 31
    CONATTI 31

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  • BERTRAM 46.6
    BERTRAM 46.6

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  • RUNABOUT VINDICATOR
    RUNABOUT VINDICATOR

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  • FLYER 8
    FLYER 8

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  • SUN MAGIC
    SUN MAGIC

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  • OCEANIS 390
    OCEANIS 390

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  • GIB SEA 92
    GIB SEA 92

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  • OCEANIS CLIPPER 361
    OCEANIS CLIPPER 361

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  • FIFTY 40 KIRIE
    FIFTY 40 KIRIE

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  • X-YACHTS 485
    X-YACHTS 485

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  • UNTXIN 45.6
    UNTXIN 45.6

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  • ROMANEE
    ROMANEE

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  • KISMAYO ACIER
    KISMAYO ACIER

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  • FIRST 38 CUSTUM VAVITU
    FIRST 38 CUSTUM VAVITU

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  • TRISMUS 33 ALU
    TRISMUS 33 ALU

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  • IDYLLE 43
    IDYLLE 43

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  • OCEANIS 473
    OCEANIS 473

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  • SUN ODYSSEY 40
    SUN ODYSSEY 40

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  • VERSIL CRAFT 80
    VERSIL CRAFT 80

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  • VIA 33 ALUMINIUM
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  • TRAWLER KING 52
    TRAWLER KING 52

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  • SUN ODYSSEY 45.1
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  • FIFTY 40 KIRIE
    FIFTY 40 KIRIE

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  • BAVARIA 43
    BAVARIA 43

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  • PHANTOM 46
    PHANTOM 46

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  • SUNREEF 80
    SUNREEF 80
  • OCEANFAST 1997
    OCEANFAST 1997

Les éléments justifiant l’appréciation de l’état général du navire sont consignés. La coque, la structure ainsi que tous les équipements et systèmes visibles/accessibles sont étudiés. Les examens ou analyses complémentaires nécessaires ou indispensables à effectuer sont aussi indiqués et peuvent être pris en charge séparément. Lors de la visite, la communication des documents associés (factures, carnet d’entretien, expertise antérieure, rapport de mer) est utile et la présentation du livret de francisation indispensable. Les frais de mise à terre et des manœuvres sont habituellement à la charge du donneur d’ordre.

Compris dans la prestation :

Pour les bateaux polyester : Mesures d’humidité de la coque.
Pour les bateaux bois et polyester : Tapping test de la carène.
Pour les bateaux métalliques : Mesures de l'épaisseur des tôles par ultra-son.
Pour les voiliers : examen en tête de mat lorsque les conditions le permettent.